Новости

Jun 10, 2024

Платформа для построения: как технологии меняют опалубку и опалубку?

Майк Хейс, 31 июля 2023 г. «Больше, чем просто системы, помогающие заливать и поддерживать бетон, опалубку и опалубку, — это ключевой ингредиент более безопасного, быстрого и прибыльного строительства», как считает Майк Хейс

Майк Хейс31 июля 2023 г.

Как сообщает Майк Хейс, не только системы для заливки и поддержки бетона, опалубки и опалубки являются ключевым компонентом более безопасного, быстрого и прибыльного строительства.

Не все элементы строительного процесса преобразуются с помощью цифровых технологий. Бетон, лежащий в основе мостов, туннелей и высотных зданий, оставался практически неизменным на протяжении сотен, если не тысяч лет.

Точно так же формы, в которые заливают бетон, а также рамы и распорки, придающие формам устойчивость, были частью строительного процесса со времен Древнего Рима.

Это не значит, что современные технологии не были применены к этим стойким строителям: сегодня искусственный интеллект используется для снижения выбросов CO2 в бетоне; а технология является движущей силой развития опалубки и опалубки.

И эта технология позволяет инженерам по опалубке и опалубке обеспечить наиболее эффективное использование бетона в некоторых из наиболее важных и сложных конструкций Европы.

«Мы воплощаем идеи архитекторов в реальность», — говорит Йохен Моосманн из немецкой компании Meva, специализирующейся на опалубке. «Это влечет за собой воспроизведение заранее заданной формы, определение того, как лучше всего отлить ее с точки зрения отдельных элементов, а также принятие решения о том, как поддерживать, связывать и снимать эти элементы».

В данном случае речь идет не о мосте или высотном здании, а о винтовой лестнице. Справедливости ради, это не огромный проект, но он хорошо демонстрирует инженерный опыт, необходимый для обеспечения не только прочности и устойчивости бетонных форм, но и эстетики, как это задумал архитектор.

В новом здании инженерной школы DHBW (Кооперативный государственный университет Баден-Вюртемберга) в Штутгарте, Германия, атриум представляет собой бетонную винтовую лестницу, которая поднимается вверх через галерейные этажи по наклонной траектории.

Проблемы, связанные с геометрией, усугублялись жесткими требованиями к конструкции – сверхгладкой отделкой однородного цвета с минимальным количеством строительных швов.

«Опалубка состоит из серии отдельных объемов, которые сначала нужно было спроектировать в 3D, а затем снова разбить, чтобы обеспечить идеальное совпадение всех кривых и углов», — говорит Моосманн.

При строительстве лестницы необходимо было предусмотреть стык между пандусом и парапетом, который бы гармонировал с общей композицией лестницы.

Поскольку лестничные марши выступали за пределы уровней здания и были смещены друг относительно друга, требовалась целостная концепция поддержки отдельных элементов лестницы.

Подрядчик Эд Цюблин использовал систему опорных башен MT 60 компании Meva для строительства серии платформ для высокоточной поддержки опалубки.

Было решено, что лестничный марш и парапет должны быть выполнены отдельно. На практике на плоскую опалубку пандуса действовало только низкое давление свежего бетона, что обеспечивало точность размеров без необходимости использования стяжек. Точно так же, связав парапет сверху и снизу, в нем также не осталось отверстий для подвязок.

Составные части опалубки были спроектированы с высокой степенью точности и промаркированы в соответствии со сборочным чертежом, чтобы обеспечить успешную сборку.

Завершенная лестница создает впечатление, что бетон был отлит одним куском.

Тесное сотрудничество и раннее участие в строительных проектах в настоящее время являются горячей темой, и, как ни странно, успех, похоже, приходит тогда, когда отношения между подрядчиками и компаниями, занимающимися опалубкой, реализуются в рамках проекта.

В Копенгагене, Дания, искусственный остров Кристиансхольм реконструируется: бывшие склады сносятся, чтобы освободить место для жилья и коммерческих помещений площадью 45 000 м2.

Подрядчик, NCC Building Nordics, привлек к проекту компанию Paschal-Danmark на стадии планирования, и обе компании тесно сотрудничали при разработке плана опалубки.